Vitrage de sécurité
Un vitrage filmé au nu visible du verre laisse non traitée la périphérie située sous la parclose. SafetyShield avec ancrage FrameGard sur quatre côtés comble cet écart et transforme le vitrage en barrière temporelle.
Un film posé de façon conventionnelle est découpé au nu visible du verre, si bien que la bande du vitrage située sous la parclose n'est jamais couverte. Le film retient le verre brisé en une seule membrane, et le vitrage sort de la baie d'une seule pièce. La rétention du verre est obtenue. L'effraction n'est pas empêchée.
L'offre est un système. Le film et l'ancrage sont spécifiés ensemble, car le film de vitrage SafetyShield n'atteint la performance annoncée que lorsqu'il est ancré mécaniquement au châssis.
Un complexe multicouche de 15 mil, d'une résistance à la rupture de 450 lb par pouce de largeur. Avec 88% de transmission lumineuse visible il est pratiquement incolore, si bien que le bâtiment conserve son aspect et sa lumière du jour.
Un profilé aluminium breveté, vissé à travers le film dans le châssis sur les quatre côtés, avec une surface de serrage crantée et un capot assorti en option. Éprouvé pour reprendre 500 à 800 lb par pied linéaire de fixation.
FrameGard comporte une zone de mouvement brevetée qui laisse le film s'allonger et absorber l'énergie de l'impact avant que l'effort ne se transmette aux fixations et au châssis. Un bord arrondi empêche le profilé de couper le film.
FrameGard s'applique aux châssis en acier, en aluminium et en bois, et se pose dans un bâtiment fini et occupé. Ni remplacement du vitrage, ni remplacement des châssis, ni échafaudage, ni fermeture.
Chacun des chiffres ci-dessous provient des données publiées par Madico. Aucun n'est une affirmation de Grafiks.
Chiffres issus de la fiche technique Madico V-9447-R06 et de la brochure Madico V-0570. Les propriétés optiques de SafetyShield 1500 ont été vérifiées de façon indépendante par le Lawrence Berkeley National Laboratory. ASTM E-84 ne mesure que les caractéristiques de combustion superficielle.
La performance est certifiée et non affirmée. Madico indique être le seul fabricant de film pour vitrage titulaire de la certification anti-effraction UL 972, et une certification de cette nature se vérifie de façon indépendante.
Pour le souffle, le système est spécifié selon les critères de performance GSA Category D avec ASTM F1642. La configuration ancrée atteint les catégories 1 à 3 de risque de blessure GSA, là où le verre float recuit ordinaire se situe en catégorie 5.
Un relevé du vitrage sur place. Dimensions des vitrages, matériau et section des châssis, profondeur de parclose, accès, état du verre existant, et les élévations prioritaires.
Le film et le système d'ancrage retenus selon ce que le bâtiment doit reprendre. Une spécification écrite par site, nommant le film, l'ancrage et les normes de cette configuration.
Produit commandé directement à l'usine Madico de Pinellas Park, en Floride. Grafiks ne fabrique rien.
Pose supervisée depuis l'intérieur sur le vitrage existant, dans un bâtiment fini et occupé, en dehors des heures ouvrées si le local ne peut pas être libéré. Ni remplacement du vitrage, ni remplacement des châssis, ni échafaudage, ni fermeture.
La garantie du fabricant sur le système posé et non sur le seul film, délivrée dans le cadre du programme Madico SafetyShield Premier Partner, avec la spécification pour le dossier de conformité et le suivi d'entretien ensuite.
Le prix est établi après une visite technique. La visite est gratuite et sans engagement.
Sur une façade d'agence, une élévation d'ambassade ou un sas de distributeur, cette distinction constitue tout l'enjeu de sécurité, et elle ne se voit pas sur un chantier terminé. Deux poses peuvent être identiques à l'œil et se comporter différemment.
FrameGard serre le film mécaniquement dans le châssis sur les quatre côtés, si bien que l'effort passe du verre au film, du film au châssis et du châssis au bâtiment. C'est toute la différence entre un vitrage qui tient et un vitrage que l'on retire intact.
L'offre est donc un système et se décrit comme tel. SafetyShield 1500 avec ancrage FrameGard sur quatre côtés. Pas un film.
La documentation de Madico écrit FrameGard, avec un d.
Sans ancrage sur les quatre côtés, la chaîne s'arrête au film et le vitrage quitte la baie.
Schéma montrant le transfert des efforts, du verre au film, du film à la lisse FrameGard, puis au châssis et à la structure du bâtiment.
Le verre est la première source de blessures lors d'une explosion, et c'est pourquoi les critères de la General Services Administration mesurent le risque que présente un vitrage plutôt que le seul fait qu'il ait cassé.
Le système ancré atteint les catégories 1 à 3 de risque de blessure GSA. Le verre float recuit ordinaire est en catégorie 5. La pose au nu visible et le verre feuilleté en feuillure standard ne dépassent en général pas la catégorie 4.
Plus la valeur est basse, meilleur est le résultat. L'échelle correspond aux critères de performance de la General Services Administration, utilisés sur les patrimoines diplomatiques et institutionnels.
Échelle des catégories de risque de blessure GSA, de 1 à 5. Le verre float recuit ordinaire se situe en catégorie 5. SafetyShield avec ancrage FrameGard sur quatre côtés atteint les catégories 1 à 3.
D'après la fiche technique Madico V-9447-R06. Les propriétés optiques ont été vérifiées de façon indépendante par le Lawrence Berkeley National Laboratory.
| Composant structurel | 0,015 in, soit 15 mil |
|---|---|
| Épaisseur totale | 0,017 in |
| Structure | Complexe multicouche |
| Résistance à la traction | 32 000 PSI en moyenne, sens machine et sens travers |
| Résistance à la rupture | 450 lb par pouce de largeur |
| Adhésif | Acrylique sensible à la pression |
| Force de pelage | 5 à 6 lb par pouce. Génération G2, 10 à 12 lb par pouce |
| Transmission lumineuse visible | 88%, pratiquement incolore |
| Rejet des ultraviolets | 99% |
Madico indique que SafetyShield a été évalué selon davantage de normes internationales que tout autre film de sécurité et de sûreté depuis 25 ans. Il s'agit d'une affirmation de Madico, faite lors de l'annonce du lancement de SafetyShield G2 du 3 septembre 2025.
D'après la brochure Madico V-0570.
Brevets GB 2327700, PCT/GB98/02285, Canada 2,298,646, US 09/463,894.
ASTM E-84 mesure les caractéristiques de combustion superficielle. C'est un essai de surface sur matériau, et non un classement du comportement d'un vitrage en cas d'incendie. Rien de tel n'est revendiqué pour ce système, nulle part sur ce site.
Madico a publié des images d'essai de SafetyShield 1500 avec FrameGard sur quatre côtés sous une charge de souffle de 10 psi, et de SafetyShield 800 avec FrameGard sur quatre côtés face à une charge explosive portée. Elles peuvent être présentées lors de la visite, ce qui est plus utile qu'une brochure.
La gamme sécurité va de 2 mil pour le film transparent de rétention du verre jusqu'à 21 mil pour SafetyShield 2100. Les films Clear and Solar Safety CL et LCL ne changent rien à l'aspect d'une fenêtre. SafetyShield 800, 1500 et 2100 constituent la ligne de sûreté, et les produits combinés ajoutent une performance solaire ou décorative à une épaisseur de sécurité.
L'épaisseur n'est qu'une variable. Sur une spécification de sécurité, c'est l'ancrage qui détermine si le vitrage reste dans la baie.
Échelle des épaisseurs de film en mil : CL 200 fait 2 mil, LCL 1400 fait 14 mil, puis SafetyShield 800, 1500 et 2100 font respectivement 8 mil, 15 mil et 21 mil.
Tout ce que Grafiks fournit est du film Madico, fourni et posé. Grafiks ne fabrique rien. Ce qui convient à un bâtiment donné se règle lors du relevé.
De la rétention du verre jusqu'aux systèmes certifiés anti-effraction et d'atténuation des effets de souffle.
Un film de sécurité n'atteint la performance annoncée que lorsqu'il est ancré mécaniquement au châssis.
Les systèmes d'ancrage ne sont fournis qu'avec le film de vitrage SafetyShield, et SafetyShield exige une pose par un poseur certifié. Aucun d'eux n'est vendu comme produit isolé.
Les valeurs de performance produit par produit sont délivrées avec une spécification après un relevé, car elles dépendent du verre sur lequel le film est appliqué. Aucun tableau de performance n'est publié ici.
Le mécanisme est le même dans chaque cas. Ce qu'il vaut ne l'est pas.
Responsables techniques, patrimoine, sûreté physique et achats de services généraux.
Directeurs des services techniques, responsables sûreté et gestionnaires de patrimoine de missions diplomatiques, bâtiments publics, universités, hôpitaux et organisations internationales.
Particuliers qui veulent un verre plus sûr sans vivre derrière des barreaux ou des volets.
Anti-effraction selon UL 972, et atténuation des effets de souffle selon les critères de performance GSA Category D et ASTM F1642. Il est également éprouvé selon ASTM F3561 Level 1, EN 356 et ANSI Z97.1. Ce sont les certifications qui existent pour lui, et rien au-delà n'est revendiqué.
Non. Le système s'applique sur le vitrage existant dans un bâtiment fini et occupé. Il n'y a ni remplacement du vitrage, ni remplacement des châssis, ni échafaudage. Les travaux sont programmés en dehors des heures ouvrées lorsqu'un local ne peut pas être libéré.
Un verre feuilleté en feuillure standard reste un vitrage retenu par une parclose, et la pose au nu visible comme le verre feuilleté en feuillure standard ne dépassent en général pas la catégorie 4 de risque de blessure GSA. Le système ancré atteint les catégories 1 à 3 sans remplacer le vitrage.
Oui. Chaque site est relevé et spécifié séparément, si bien qu'un parc peut être traité par phases selon un plan d'investissement plutôt que d'un seul tenant.
SafetyShield 1500 transmet 88% de la lumière visible et est pratiquement incolore. La lisse aluminium FrameGard est visible en périphérie du châssis et peut être fournie avec un capot assorti à la teinte.
Parce que Grafiks est Madico SafetyShield Premier Partner, la garantie du fabricant couvre le système posé et non le seul film. C'est la différence entre acheter un produit et acheter une pose.
Après une visite technique. Les dimensions des vitrages, le type de châssis et l'accès déterminent la spécification et le coût, si bien qu'aucun tarif n'est donné avant d'avoir vu le vitrage. La visite est gratuite et sans engagement.
Parce que le film seul est une mesure de rétention du verre. C'est l'ancrage qui transfère l'effort au châssis puis à la structure, et c'est lui qui place l'ensemble sur l'échelle de risque de blessure en catégories 1 à 3.
Le mécanisme et le profil. Wet Glaze est un cordon de silicone structural, le coût le plus bas et le profil le plus discret. GullWing est une lisse de rive souple. FrameGard est une lisse aluminium mécanique vissée dans le châssis sur les quatre côtés, et c'est le système spécifié sur la configuration phare SafetyShield 1500. LifeLine est un système de câble de retenue pour la rétention du verre.
Il s'applique aux châssis en acier, en aluminium et en bois. Le relevé confirme la section du châssis et la profondeur de parclose, et c'est cela qui détermine le détail.
Les caractéristiques de combustion superficielle, c'est-à-dire un essai de surface sur matériau. Cela ne dit rien du comportement d'un vitrage en cas d'incendie, et rien de tel n'est revendiqué ici.
Non. Les systèmes d'ancrage ne sont fournis qu'avec le film de vitrage SafetyShield, et SafetyShield exige une pose par un poseur certifié.
La visite technique est réalisée par un poseur certifié. La spécification et le prix viennent donc de la personne qui a vu le vitrage.
Le prix est établi après une visite technique. La visite est gratuite et sans engagement.
Les demandes sont traitées en français, en anglais et en arabe.